○ 車種：トヨタ コロナエクシブ ○ 駆動形式：FF ○ 社名・形式：E-ST202 ○ トランスミッション：５MT ○ 排気量：２０００cc ○ エンジン形式：3S-FE ○ カラー：パールホワイト この車を購入したのは、1997年3月になります。当時の車で以下のような車を検討していました。 足回りがそこそこよい セリカと足回りは共通ですし、JTCCにも参戦していてイメージもよかったですね。 FRではないこと スキーに出かけたかったので、4WDかFFが希望でした。 4ドアセダンであること ドアが4枚あるほうが便利かなというが主な理由ですが、トランクルームがあったほうがオーディオの音がよい、車体の剛性が高いなんてのもありました。 当時、ホンダのインテグラTypeRや、スバルのフォレスターも気になってはいたのですが、上記の理由でこれに決めてしまいました。実用性が低いデザイン重視のバブ...
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エクシブにかねてからほしかったカーナビをつけました。 とっても、２００３年９月のことですが。 機種は、パナソニックのDV3300GWDというDVDナビです。 以前はアルパインの地図データの評判がよかったので、気に入っていたのですが、VGAの詳細な画面を見たら一目ぼれしてしまいました。Yahoo!!オークションで中古で購入しました。足りなかった部品などを購入してしめて８万円弱というところです。 ＃性能より、見た目重視 取り付けは自分で行いましたが、これがとても面倒でした。取り付け初日が雨だったので、思うように作業が進まず完全に動くまでに週末を2回もつぶしてしまいました。今日はその取り付けのポイントなどをすこし書いて見ます。 ○車速パルスの取り出し カーナビの取り付けで一番問題になるのが、車両からの車速パルスの取り出し方法です。ソニー CAR FITTINGのページにECUの場所などが書かれて...
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前回は、カーナビの取り付けのことを書いたので、今日はカーナビの重要な機能である地図の解説と使い勝手などについて書いてみたいと思います。私が使っているカーナビは、PanasonicのDV3300GWDですが、中古で購入した際に2001年度地図更新ディスクと、DV7700と同等のリモコンが付属していました。ここで説明は、2001年度版についてです。 まず地図について簡単に説明します。このカーナビの地図モードには、大きくわけて３つのモードがあります。 ○スタンダードマップ ○ドライビングマップ ○フロントビューマップ それぞれについて説明していきます。 ○スタンダードマップ 道路と一部の敷地（学校や公園など）が表示されるモードです。家屋表示などはないため、見やすさを追求した地図になります。この地図は、縮尺に応じてさらに２つのモードがあります。 △スタンダードマップ詳細版（10m-100m) かな...
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前回は、カーナビ(Panasonic DV3300GWD)の地図に関する紹介をしましたが、今回はVICS機能についてて書いてみます。(前記事) このカーナビは、当時のフラッグシップ機だったらしいので、VICSメディアは3タイプ対応しています。最近発売されている低価格ナビでは、FM-VICS以外はオプションになっているようですね。簡単にタイプを説明すると ○FM-VICS NHK-FMと同じ周波数で放送されているFM文字多重放送からVICS情報を受信する。基本的にNHK-FMが受信できるエリアであれば問題なく受信できるらしい。他のFM多重放送との併用受信はできないので、例えばFM-TOKYO系のFM多重放送（見えるラジオ）を受信しながら、FMVICSを受信するといったことはできない。ただしD-GPS情報は設定により併用受信可。 ○光ビーコン 一般道の主要な交差点を抜けた後にある光ビーコンと、...
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エクシブに装着しているエンジンスターターの紹介です。 以前から、エンジンスターターはほしかったのですが、マニュアル車のため躊躇していました。ミッションの位置を検出する装置をとりつければ良いことはわかっていたのですが…。ふとエンジンスターターの仕様を見ていたら、ほとんどの機種でターボタイマーが装備されているので、これと組み合わせればギアをいれたままエンジンをONにすることはないのではと考え装備に踏み切りました。（ただし万が一のため、車が常に視界に入っている状態かつ自宅でしか使っていません。） 購入したのは、コムテックのBetime 328という機種です。またもやナビにひきつづきYahoo!!オークションの中古で、送料込みで約\5000でした。エンジンスターターといえば、スターボしかしらなかったため、最初はそちらを考えていたのですが、エクシブ用のハーネスがコムテックのほうが定価で半額近くだった...
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久々の記事になります。 3月の初めに、ホンダのライフを新車で購入しました。とっても、EXIVを手放したわけではなく、妻が乗っていた車の買い替えです。妻が乗っていた車は、三菱のミラージュでした。あまり走行距離は多くなかったのですが、2ドアクーペのため、子供と出かける場合に不便だったので、ドアが4つあり、維持費が安い軽自動車に買い換えました。かなり前に記事にしようかと思っていたのですが、忙しかったのと、あまりその車に乗る機会に恵まれなかったので、感想がかけませんでした。今日は、車選びの時点からすこし書いてみたいと思います。 ライフを購入するにあたり比較したのは、 ○スバルのプレオ・R2 ○ダイハツのムーブ・タント でした。 軽自動車を購入しようと決めたときには、以前から興味があったプレオを購入するつもりで、ディーラに出かけたのですが、なんとプレオは廉価版を除き、販売終了とのことで後継のR2を薦...
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ライフ購入の記事を書いたばかりですが、EXIVの話題です。 冬の初めぐらいに、会社の同僚が、ST18系のセリカを処分することになったので、「ノーマルタイヤかスタッドレスタイヤをいりませんか」という話がきました。ノーマルもスタッドレスも14インチで我慢していましたが、インチアップができたらいいなとは思っていました。 ノーマルタイヤをくださいとお願いして、サイズを聞くと、タイヤは205/50R16、ホイールは16インチのOZクロノで、色は白とのこと。あこがれていたホイールです。ただ、同じST系とはいえ、フィッティングの問題があるので、詳細なスペックを確認したところ、詳しくはわからないので、後日連絡してくれるということでした。 同時にOZのページで、クロノのスペックを見たところ、16インチ7Jで販売されているのは、オフセット30のようです。いろいろな掲示板で見たところ、7Jオフセット30では、エ...
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２ヶ月ほど前に、エクシブにOZホイールをつけた話を書きましたが、（前記事）、タイヤを交換しました。譲ってもらったホイールには、YOKOHAMAのM7Rというタイヤがついていたのですが、経年劣化でゴムが硬くなっていたのと、右の外側のショルダー部分がなくなっていたため、安全を考えて交換することにしました。 新規に購入したのは、同じくYOKOHAMAのDNA GPというタイヤです。すでに１０数セットを購入している行きつけのお店があるのですが、そこがYOKOHAMA関連の店でしたので、メーカーはそれほど迷いませんでした。DNA GPにするか、DNA ECOSにするかすこし迷ったのですが、値段もあまり変らなかったので、DNA GPを選びました。これは、M7Rの後継だそうですね。 さて交換した感想ですが、とても満足しています。以前のM7Rは、空気圧がおかしかったのかとても硬い感じで段差でははねまくって...
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主な装備 足回り系 タイヤ：YOKOHAMA DNA GP 205/50R16 ホイール：OZ CRONO 16inch 8JJ ET38 サスペンション：ノーマル 吸排気系 吸気フィルター：A'PEXi POWER INTAKE FILTER マフラー：TANABE スーパーメダリオン ハイパースペック オーディオ ヘッド：KENWOOD DPX500 フロントSP：KENWOOD KFC-TC200 フロントツイーター：KENWOOD KFC-ST15 CDチェンジャー：KENWOOD 10連装CDチェンジャー カーナビ ナビ：Panasonic DV3300GWD ETC:：Panasonic ET700 New! (2004/9/18) その他 ターボタイマー&エンジンスターター：Betime 328 レーダー探知機:サンテクΛ2000 ドライビングランプ（車検にて取り外し） ...
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突然ですが、ETCを購入しました。 以前は高速で通勤していたことがあり、月に５万円ぐらい使っていました。そのときはまだETCがこんなにも普及していなくて、利用するインターでもETCの設置や試験運用していた時期なので、ハイカを愛用者でした。今は車で１０分程度の距離なので、それほどほしいとは思っていなかったのですが、７月にかみさんの実家に帰省した際に名古屋の料金所で渋滞に遭遇したため、帰ってきて速攻でETCについて調べ始めました。 ETCの仕組みは知っていたものの、どうやって購入するかがいまいちよくわからなかったので、まず、いきつけのＹＨに出かけました。ＥＴＣ受信機の価格は、以前よりだいぶ下がっているとはいえ、定価から消費税を割り引いた程度の値段と、取り付け料3000円、セットアップ料3000円とのことでした。YHのクレジットカード機能つきポイントカードを作ると5000円引いてくれるということ...
続きを読む "ETC購入(PanasonicET700)" »
いろいろといじっていたエクシブですがとうとう乗り換えてしまいました。 現在は３人家族なのですが、冬に家族がひとり増えることになりました。セダンでも乗れなくはないのですが、どうせなら実家の両親もふくめて全員にのれる車にしようということになりました。 エクシブには約８年半、お世話になりました。新車で購入したのですが、おおきな故障もなく、頑張ってくれました。セリカ(ST20系)とシャーシを共有しているので車内長が狭いのが欠点でしたが、燃費もまあまあで、毎日120kmの長距離通勤にも耐えてくれました。最後の数年間は、ナビをつけたり、アルミやマフラーをかえたりといろいろといじり、楽しませてもらいました。本当にありがとう。お暇な方はこのブログの車カテゴリをご覧ください。 新しく購入したのは、ホンダのオデッセイ(RB2)です。 最初は、ステップワゴンのような1BOXを考えていました。５月に新しいステップ...
続きを読む "さようならエクシブ・こんにちはオデッセイ" »
アブが納車された直後、茨城県のつくば市に行ってきました。 つくばは以前に数年住んでいたところです。先日つくばエクスプレスなるものが開通したのですが、それが気になっていましたので、ドライブをかねてということで出かけてみました。 行きは、あいにく天気がよくなく、曇りやどころどころで雨でした。ですが、高速道路はほとんど交通量がなかったので、快適なドライブができました。４WDのためでしょうか？乗れた路面でもあまり不安感がありませんでした。外環の三郷付近ですこし渋滞にはまりましたが、特にトラブルもなく茨城県に到着です。ふと高速道路上の看板を見ると、新しいインターができていました。牛久インターとか、つくば牛久インターという名称で書かれています。ナビの地図は古すぎてどこにあるのかさっぱり分からなかったのですが、まあものは試しにということで、そこで降りることにしました。どうやら作りかけの圏央道のインターの...
続きを読む "つくば訪問（アブ慣らし走行）" »
さてまた寒い冬がやってきました。 エクシブにはエンジンスターターをつけていたのですが、オデッセイにはイモビライザーがついている関係もあり、移設していません。新しいエンジンスターターの取り付けを検討しています。 最初はイエローハットでいくつかのものを見たのですが、直感的に気に入ったのは、カーメイトの新しい2006年モデルです。そのなかに、セキュリティ機能が付いたモデルがありました。TE-W06Sという機種です。オデッセイを買うときにもディラーオプションにあった、セキュリティアラームをつけたかったのですが、エンジンスターターとの兼ね合いもあると思って見合わせていました。ただ、店頭にあるカタログをみると新しいセキュリティ製品がでてくるらしいですね。SQ7500という製品らしいのですが、2005/11/20現在、Web上には情報は載っていません。 どちらにしてもお値段が高いですね。TE-W06Sに...
続きを読む "またエンジンスターター取り付け" »
前回の記事で、エンジンスターターをつけたいという話をしましたが、購入しました。 結局購入したのは、カーメイトのTE-W06という機種です。TE-W06Sというセキュリティ付きのスターターにだいぶ惹かれていたのですが、リモコンをなくしたときのことを考えるとどうしても購入に踏み切れませんでした。 結局TE-W06に、オデッセイ用ハーネス、ドアロックアダプタ、イモビライザー対応アダプタ、おまけに車速連動ドアロックケーブルを通信販売で購入しました。以前のエクシブは暖気中に問題なくドアロックできましたが、オデッセイでは無理だろうと思ったことかつ、以前からオデッセイの純正キーレスの作動範囲が狭いと感じていたので、この際ドアロック配線も購入してしまいました。さらに、ドアロック配線を購入するのであれば、車速連動ドアロックも興味が出てきました。値段を問い合わせると、700円だったのであわせて購入しました。 ...
続きを読む "エンジンスターター取り付け(TE-W06)" »
前記事からだいぶ経ってしまいましたが、レポートを掲載したいと思います。 まず全体的なところから言えば、まあまあ満足しています。情報量がおおいリモコンやさりげなく配置できるアンテナなどデザイン的な要素はかなり○です。が、若干困っている点などがあります。それらを含め項目別にまとめて見ます。 ○電波の飛び エンジンスターターで一番重要な観点です。車の構造や取り付け位置にもよるのですが、このエンジンスターターは見通しで3000m、市街地でも700mという公称値がでています。が思ったより届きません。私の会社から実際に車をとめている駐車場までは500mというところなのですが、エンジンがスタートできるのは4割といった感じでしょうか？ただし仮に電波がとどいてエンジンがスタートしていても、アンサーバックが大抵の場合かえってきません。車に近づいてから再度、エンジンがかかっているかをチェックしている状態です。チ...
続きを読む "エンジンスターター(TE-W06)レポート" »
オデッセイにレーダー探知機をつけました。 以前のエクシブで使っていた、サンテカのΛ2100NVです。このレーダー探知機は、GPS機能が搭載されはじめた頃の機種なので、本体以外に専用のGPSアンテナがあります。いまはソーラー電池内蔵が増えてきていますが、この機種ではケーブルを2本配線しないといけません。 エクシブでは、運転席フロントガラス上部に吸盤で固定し、Ａビラーに電源ケーブルとGPSアンテナ用のケーブルを隠し、GPSアンテナはダッシュボードに、電源は運転席の足元にあるヒューズボックスから取っていました。オデッセイについてもディーラーにて、Ａピラーのはずし方やヒューズボックスの位置を確認してあったので、楽勝と思いきや難関が待ちうけていました…。 オデッセイではドアの周りのパッキンをはずすとＡピラーは簡単に外れます。、GPSケーブルと電源ケーブルをＡピラーに這わせて、ケーブルの長さを確認しま...
続きを読む "レーダー探知機取り付け…失敗" »
前記事をうけて、レーダー探知機の物色をしました。 条件は以下のような感じです。 ○ソーラー電池タイプであること 今回の買い替えの目的でもあります。 ○GPSタイプであること いままでGPSタイプだったので。ナビにポイントとしていれる根性はないです。 ○予算は2万円程度 あまり安すぎても信頼性が不安です。高くてもこれぐらいに抑えたいです。 ○ウインドウに固定するタイプのもの ダッシュボードに貼り付けるよりは、ウインドウに固定するほうがいいですね。 上記を頭に入れながらいくつかの店を回りました。 1件目は近所のホームセンターです。そこにあったのは、マルハマのGPS-35GTとコムテックのGL750です。どちらも予算範囲内である19800円でした。GPS-35GTはセパレートタイプなので見た目はいいのですが、配線が面倒くさそうなので今回の対象からは落選です。GL750はダ...
続きを読む "レーダー探知機物色" »
前記事の続きです。 レーダー探知機の購入を検討していたのですが、結局Λ2100を再び取り付けました。 いまさらですが、簡単にこのΛ2100の紹介をすると ○サンヨーテクニカ製2001年前後？ ○現在ではめずらしいGPSアンテナセパレートタイプ ○レーダー感度は、標準（CITYモード）と高感度（ステルスモード）の手動切り替え ○5連のレベルメーター搭載 ○妨害電波キャンセル機能搭載 ○LAM (Low speed Alarm Mute）搭載で停車時には、警告をミュート という感じです。 結局シュガレットライターソケットから電源を取り出しました。 まず、シュガレットライターソケットに、3連ソケットをつかって電源を取り出し、それをさらに電源ソケットケーブルで延長します。結局以下のようになりました。 =]---[○○○](3連ソケット) =]---(電源延長ケーブル) --[（電源ソケットメ...
続きを読む "レーダー探知機取り付け…再挑戦" »
再びエンジンスターターの話題です。 このサイトはエンジンスターターの取り付けについて調べていて、訪れる方が多いです。以前に、カーメイトのTE-W06についてや、コムテックのBetime328についての記事をかきましたが、今回は3回目の記事になります。 実は以前乗っていたエクシブはつけていたBetime328は、オデッセイと入れ替えをする際に取り外してありました。といってもオデッセイにはイモビライザーがついていたため、このスターターはそのままほったらかしてありました。（オデッセイにつけたエンジンスターターについては、TE-W06の記事をご覧ください）。そのまま捨てるのももったいですし、オークションなどで売ってしまおうかとも思いましたが、なにせ相当古い機種ですしリモコンが一部壊れているなーと考えていたところ、たまたま時間がとれたので、自宅にあるもう一台の車であるライフに取り付けて上げることにし...
続きを読む "エンジンスターター取り付け（ライフ）" »
今年は例年になく早めの雪が降りました。オデッセイに買い換えてから、その重すぎる車重のために、ずっとタイヤショップで交換をお願いしてきましたが、職場の同僚がオートバックスにタイヤの履き替えにいったら4時間待ちといわれたと聞き、今年こそはと自分でタイヤ交換にチャレンジしてみました。 以前からフロアジャッキなどはほしかったのですが、あいにくアパート暮らしではそんなものを保管する場所はなくあきらめてきました。昨年、引っ越してきたこの家には、物置がついているので、これを機会にフロアジャッキと電動インパクトレンチを購入しました。 さてオデッセイで使えそうなフロアジャッキには、以下の3種類がありました。 ・2トン用 ・2トンローダウン車用 ・2.25トン用 ローダウン車でないと入らないかな…という心配もあったのですが、結局は車重のことが心配で、2.25トン用を購入してきました。結果はというと、何とかぎり...
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